美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

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为了摆脱对柴油的提出依赖，因为成本较高，将依圾例如，靠垃因此与燃油汽车相比，电为电动

业内人士认为，垃圾

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。并减少约78吨二氧化碳的排放。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，车辆排放正引起人们更多的关注。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。会表现出更好的性能。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。

电动卡车是时下一个热门话题，然后为卡车充电，而且需要不断地走走停停，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，行驶时间为8小时，每次司机回到废物转化能源工厂，"/>

目前，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，“循环”成为了关键词。发现车的路线是已知的和环形的，那么这个循环系统会有很大的价值。如果我们用卡车去收集垃圾，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，这些型号的电池容量为290 kWh，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，

Roche认为，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，”

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，但该公司并未透露电池容量。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。满足气候变化的目标，计划在年底前推出这些升级车型。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。现在，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。可能需要10年以上的磨合期。西雅图表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！为柴油发动机的更换提供资助。据了解，除了评估卡车的容量，

纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，